Tweedehands Camions d'occasion. J’ai lâché un gros OUI! Laissez moi un message si vous lisez ce blog. J’ai pas les moyens!!! Pour vrai lol. Tellement beau. Mais bon, le 11 avril je suis finalement retournée sur la route. J’ai pris une photo de ce que l’arrière de la remorque ressemblait une fois nous nous sommes arrêtés pour la nuit à Hearst. Un homme a été aperçu couché sur le dessus de la remorque d’un camion, alors qu’il roulait à vive allure sur l’autoroute E19-E42. C’est ce que je me souviens surtout. Ca m’a prit une demi-heure pour les faire bouger. J’ai pas les moyens!!! Ce n’est que des champs plat tout le tout le long jusqu’à Edmonton. FAUX. Je n’ai pas eut. 29 juin 2020 - Découvrez le tableau "ROULE roule ma vie" de Veronique Duhard sur Pinterest. Et à ma première journée au retour, mon phare avant gauche ne fonctionnait pas. un voisin qui habite dans une rue transversale "interdit au poids lourds" gare juste en face de ma maison son camion. Nous avons vu quelques voitures dans les fossés au bord de la route. À un moment donné, Lynn elle-même a décidé que ce n’était pas prudent de continuer, et nous avons passé la nuit au truckstop. 4,5 sur 5 étoiles 131. Notre GPS a retrouvé notre route environ 10 minutes plus tard, donc ca n’a pas été si grave. Lorsque, finalement je me suis arrêtée une fois passée la frontière, je suis allée au toilette, j’ai mangé une sandwich et j’ai été dormir. C’était nuageux, très froid, pas d’étoile. Si je le réussi, je serai officiellement une conductrice poids lourd pour Schneider National. Il y avait un parking qui n’avait pas beaucoup de place, et la remorque a coopéré encore une fois. Après avoir passé 3 jours dans une salle de classe à apprendre les Log Books, la planification de voyage et l’ordinateur Qual-comm, j’ai enfin pu aller sur la route avec mon premier formateur, John. Eh bien, nous l’avons vu se produire. Mais quand nous sommes arrivés près de Thunder Bay il y avait un lac. Sur le chemin, nous avons décidé qu’on ne voulait pas rencontrer le véhicule qui avait perdue sa roue…. Le pauvre homme n’a pas eut le temps de descendre que j’étais déjà à ses cotés, avec une expression de biche triste au visage et je lui demande s’il veut jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse . Nous avons encore eut de la neige autour de Pittsburg, et cette fois-Lynn était au volant. et on s’est perdues après avoir attendue longtemps à la frontière. J’ai appelé ma superviseure pour qu’ils m’envoient un camion-remorque me dévérouiller ma porte, mais elle m’a dit que lorsque le problème était que les clés étaient dans le camion, c’était au frais du chauffeur. Oh, il a plu beaucoup mais j’aime mieux la pluie que la neige lol. Donc, de Chicago, nous sommes retournés à Guelph, où nous avons dû prendre une charge vers l’ouest jusqu’à Edmonton. Et cette photo a été prise, je roulais vite et la colline n’était pas si à pic. Les images ne lui rendent justice, mais c’était vraiment à couper le souffle, À un moment donné, nous avons commencé à avoir du brouillard et la poudrerie rendant la visibilité presque nulle. Le problème avec ce plan, c’est qu’il est 3h de l’après midi, et y’a que moi et un autre camion dans le parking. Nous ne pouvions pas franchir la frontière avant le jeudi matin, de toute façon, et ca lui a permit de dormir avec sa femme pendant que je dormais dans le camion. Je sais que le miens sera parfait . Chaque pneu porte l'histoire d'année de voyages, de trajets quotidiens comme d'aventures sans lendemain. Mais au même moment ou j’allais remonter dans le camion, une grosse bourrasque de vent est arrivé et m’a fermé la porte au nez!!!! et maintenant je passe la nuit à Indianapolis, dans l’attente de la remorque qui me ramènera au Canada. Toukie, *Avertissement: Les photos prisent ont été prises à l’aveuglette. Ca bougeait pas du tout. Nous sommes revenue saines et sauves. Publié: 11 décembre 2010 dans Ma vie en camion. Mon cerveau ne voulait plus fonctionner tellement il était épuisé…. Cela a été tellement bizarre …, Mais c’est vrai. J’ai besoin de vous une dernière fois. Il a tout aussi gentiment accepté et ÇA A MARCHER WHOO OOOOH!!!! Alors nous avons dormis à Guelph (Dormis, c’est vite dit, nous sommes arrivées à minuit et nous sommes parties à 6h). Le paysage était beau, bien que je ne pouvais pas vraiment prendre des photos parce qu’il faisait nuit et nous n’aurions pas vu grand chose. Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. J’étais dans la merde. Dans des circonstances qui restent à déterminer, un conducteur s’est encastré dans un camion qui était à l’arrêt à l’entrée du parking de Slins. On a essayé de lui dire que cela genait car celui ci nous réveille la nuit lorsqu'il reprend son camion et d'autre part gêne également la circulation. Mais je l’ai fait quand même, et c’était une bonne chose parce que nous sommes arrivés à la frontière autour de 6 heures, et a 7h30, nous avons entendu sur la CB que la frontière avait 2 heures d’attente. Il n’y avait pas beaucoup de place pour bouger, mais quand même, je suis fière d’avoir réussie. Merci pour vos bons mots, vos encouragements. Donc j’ai du arrêté tôt, partir au levé du soleil pour aller le faire réparer. Donc, je ne pouvais pas prendre la livraison et aller dans un truck stop. Je ne sais pas le nom de ces trucs, mais c’est la première fois que j’en vois qui n’était pas dans les films! Promis la prochaine fois ne prendra pas si longtemps avant d’avoir des nouvelles! Donc, c’est tout pour l’instant. J’ai passé 3 semaines sur la route cette fois ci. Je devais passer la nuit à un centre d’exploitation, mais quand je suis arrivé, il était fermé. Il m’a fallu une demi-heure pour garer la remorque. En partant du nord du Winconsin pour aller faire une livraison dans le nord de l’Ontario, j’ai eût droit à une tempête de merde (pluie, neige mélangé) alors que je traversais Chicago. Que la vitesse tue? Ils ne peuvent pas faire démarrer le moteur mais au moins la porte serait ouverte ». Maintenant, je passe la nuit à Indianapolis. » mais je lui ai expliqué ma situation et je lui ai demandé gentiment s’il acceptait d’essayer sa clé pour ouvrir mon camion. Je voulais juste vous le laisser savoir…. Sans frapper le poteau sur le coin, sans heurter la voiture en sens inverse. Un couché de soleil. J’ai dû en effacer plein. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Ca m’a prit une demi-heure pour les faire bouger. Nous allions d’heures de travail rapidement. Dans le milieu de la nuit, je me suis réveillé en entendant un bruit étrange. Créez un site Web ou un blog gratuitement sur WordPress.com. Quand j’ai quitté Guelph, je suis allé pour livrer une petite charge à Proctor & Gamble. Alors je décide de sortir prendre l’air, essayer de trouver une solution. On se reparle bientot! Il fera la livraison de la charge par lui-même le lundi matin, et je vais aller pour la première partie de mon dernier test. Description : ma famille et c que j'aime Envoyer un message; Offrir un cadeau; Suivre; Bloquer; Choisir cet habillage; Ses Honneurs (11) » Suite. Je déteste ce genre de portes. dimanche, novembre 05, 2006. derniere lettre d'un camionneur ... J'ai commis beaucoup d'erreurs dans ma vie, mais j'ai pris au moins une bonne décision, celle de te demander en mariage. Après avoir été 2 semaines arrêté, je n’avais pas les moyens d’aller voir un docteur. Un camion a versé sur le flanc vendredi peu avant 4h00 du matin sur la E429/A8 Lille-Bruxelles à hauteur de Marcq. Signaler un abus. Ils (des groupes armés) choisissent ceux avec une cargaison intéressante (comprendre qui vaut cher), ça leur permet d’avoir une bonne prime…Ils mettent en place des barrages et nous prennent tout ; la cargaison et le camion. Les rues n’avaient aucune indication de noms! Et l’autre camion n’est pas un Freightliner comme le miens. Oh oui, et c’était TELLEMENT FROID à Edmonton. alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. Je suis prête et confiante. Maintenant vous le voyez, Ballon de basket géant (désolée si la photo est prise de loin, celle que j’ai prise plus près était floue). Puis, quand j’arrive proche de où je dois faire la livraison, il ya une putain de lumière de circulation au sommet d’une colline, et le putain de camion putain ne voulait pas avancer. Sur le chemin de Montréal, j’ai vu une grosse pomme. J’ai pris une photo. Ce soir là nous avons pris une chambre de motel près de Cornwall, et nous nous sommes levés à 5 heures pour pouvoir passer à côté de la circulation aux heures de pointe de Toronto dans la matinée, mais qu’il soit assez tôt pour manquer celles de l’après-midi. Donc il faut forcer, forcer et forcer et peut être vous allez avoir des résultats. J’ai donc fait ma livraison, et ca ne m’a pas fallu trop longtemps pour me stationner (même si elle prend beaucoup de temps à se déplacer avec les tandems à l’arrière), mais quand il était temps pour obtenir le nouveau trailer, nom de Dieu, les tandems sont à l’arrière et ils ne bougent pas! Même si je ne réussi pas, je serai toujours reconnaissante à Schneider national pour l’enseignement que j’ai recu de la part de mes formateurs. J’ai pris des photos que je mettrai plus tard, je n’ai pas mon appareil photo en ce moment. Et la plus part du temps j’ai eut une belle température. Demain je passe mon dernier test. Regarder à la vitesse à laquelle je devais rouler. Nous avions 30 minutes d’un endroit à l’autre. » Oumar nous raconte son calvaire : « Les camions sont récupérés sur les routes. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. DU TOUT. J’étais dans la merde. Pratiquement pas de collines, de sorte partout où on regardez il n’y a rien à voir. Regarder à la vitesse à laquelle je devais rouler. Sans même avoir besoin d’avancer pour me replacer, j’ai réussi a rentrer d’un seul coup. Lorsque l’on rentre dans le parking, on fait face à 3 portes, et le derrière de la remorque fait face à 3 portes. Une fois chez le client, il est presque impossible de se déplacer parce qu’il ya trop de remorques. Voilà donc deux victoires dans la même journée. La vie est Belt est une marque de ceintures faites à la main à partir de pneus de vélo usagés et recyclés dans nos ateliers à Lille. Nous devons faire glisser les tandems (Les 2 séries de pneus à l’arrière de la remorque) jusqu’au bout. Il s’agit d’un petit parking avec 6 portes, 3 de chaque côté face à face. J’étais directement derrière le flatbed, faisant face au même endroit que lui. Tweet; Amis 0; Design by lequipe-skyrock Choisir cet habillage. Heureusement, il n’y avait pas de camion dans les portes 1, 2, ou 3 donc sans perdre trop de temps j’ai été capable de…. Nous avons eut un peu de neige autour de Cincinnati, mais à part ca, ça c’est bien passé, et on est arrivé à…. J’ai donc dû rouler pendant presque 8h sans prendre de pause, ni faire d’arrêt pipi. Je déteste y aller. Il s’agit d’un petit parking avec 6 portes, 3 de chaque côté face à face. J’ai dû en effacer plein. Si je réussi, je reviens a Montreal aussitot qu’ils ont une livraison a y faire! Un tournant button-hook, c’est quand vous devez prendre deux voies pour être en mesure de prendre un virage en toute sécurité. Que tout avait disparu. Sans frapper le poteau sur le coin, sans heurter la voiture en sens inverse. Alors ils ont appeller le shunter (le gars qui déplace les remorques d’un endroit à l’autre dans le stationnement de la compagnie) et il a réussi à les faire bouger. Une fois chez le client, il est presque impossible de se déplacer parce qu’il ya trop de remorques. J’esperais être dans la porte 1, 2 ou 3 pour n’avoir qu’a avancer un peu, et reculer directement à l’endroit demander. Sur le chemin de ma prochaine livraison, mon GPS a décidé que ce serait amusant de ne PAS me dire de « Garder la gauche pour continuer sur * Quelle que soit la rue * » donc j’ai continué à droite, et ce n’était pas la bonne rue. mais rappelez-vous ce qu’ils ont essayé de nous dire depuis des années? » Au début, je ne croyais pas que le changement serait aussi radical, jusqu’à ce que je tourne un coin après avoir gravi une colline vraiment difficile, et j’ai vu le signe «Le Manitoba vous souhaite la bienvenue » et boom, tout est plat. Disons simplement que les 24h entre mercredi et jeudi n’ont pas été les meilleurs. Et puis, j’ai passé une demi-heure à la recherche d’une remorque vide, juste pour recevoir un message disant que j’avais besoin d’aller ailleurs pour obtenir une remorque-_-, Donc, disons que j’ai été heureuse d’arriver au centre d’opération à Guelph…. alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. Dans un de mes trajets, je devais partir de Harrisburg en Pensylvanie pour me rendre en ontario. Il n’y avait pas de truck stop. J’étais TELLEMENT fière de moi. Et puis, ma charge n’était même pas encore là. Je vais en savoir plus demain. J’ai appelé ma superviseure pour qu’ils m’envoient un camion-remorque me dévérouiller ma porte, mais elle m’a dit que lorsque le problème était que les clés étaient dans le camion, c’était au frais du chauffeur. Quand nous sommes arrivés, c’était tout de suite après une tempête de neige qui a duré 3 jours. Je voulais juste vous le laisser savoir…. Puis, quand j’ai quitté, la charge était si lourde, qu’il était difficile de monter les collines. ma vie padou28. J’arrive enfin chez le client qui doit remplir la remorque. J’ai été capable de faire demie-tour avec le camion (Parce que naturellement, je faisais face à la porte que je devais reculer) et il ne m’a fallu que quelques vas et viens pour me placer directement dans la porte. Il y avait un parking que j’ai détesté, avec 3 portes qui faisaient face à 3 autres portes. Donc il faut forcer, forcer et forcer et peut être vous allez avoir des résultats. Eh bien, nous l’avons vu se produire. Alors ils ont appeller le shunter (le gars qui déplace les remorques d’un endroit à l’autre dans le stationnement de la compagnie) et il a réussi à les faire bouger. « Mon camion c’est ma vie ! Tu n'as jamais vraiment compris pourquoi j'aimais mon métier. Mais bien sur, ca aurait été trop facile. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. Normalement, je suis censé finir le mardi matin avec mon examen de la route. Le mec te vend du rêve quand même :) #roulotte #peinard Quand nous sommes partis, nous avions déjà une charge à ramasser pas trop loin de là. Je me suis arrêtée dans un truck stop pour la nuit à environ 1h de la frontière Canadienne, et là j’ai eut droit à un film porno aviaire! Mais il est revenu à l’hôtel avec seulement 4 minutes de plus que ses 14h. Un couché de soleil. 10 mn de bonheur sur la vie en roulotte. Promis la prochaine fois ne prendra pas si longtemps avant d’avoir des nouvelles! Toukie, *Avertissement: Les photos prisent ont été prises à l’aveuglette. L’un d’eux a grimper sur l’autre et ils ont fait ca devant tout le monde les cochons!!! Que lorsque je serais rendue à l’endroit où je ne pouvais plus rien voir, le monde avait disparu … Voyez vous-même ce que je veux dire …, Une fois que nous avons franchi le mauvais temps cependant, nous avons été traités avec des choses sympa. Celle de Sarnia a été fermée en raison d’une tempête de neige, donc tout le monde allait à la frontière de Detroit. Je vous souhaite un joyeux noel. Car je suis descendue du camion pour envoyer mon fax à la frontière, mais je me suis souvenue avant de fermer la porte que j’avais vidé mes poches et que j’avais pas les clés ni mon porte-feuille! Je me suis arrêtée à Nairn Center dans le nord de l’Ontario et j’ai texté mon frère pour qu’il m’envoie la météo. Scott a dû venir me porter à l’hôtel et revenir à la charge (et y passer la nuit si les heures de service s’était écoulés). Il a fallu près de 10 minutes, jusqu’à ce que quelqu’un voit ce que je voulais faire et a arrêté. Les bandes d’arrêt d’urgence et de droite ont été obstruées, limitant la circulation sur la voie de gauche, ce qui a provoqué des ralentissements en direction de la capitale. Et je pense que la température était quelque chose comme -90 000 degrés! Tout a bien fonctionné, je ne me suis pas trompé. Je devais passer la nuit à un centre d’exploitation, mais quand je suis arrivé, il était fermé. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. J’étais vraiment épatée d’avoir été capable de le faire. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles… mais YAY c’est presque fini!! Que tout avait disparu. Scott est venu me chercher dans la soirée de mardi et nous avons du partir tout de suite. Heureusement, le conducteur a pu sortir de sa voiture, mais si il n’avait pas cessé de faire des tonneaux au bon moment, il aurait fait un face à face avec un camion-remorque et puis ça aurait été game over. À un moment donné je me suis dit « Hmmm, pas sûr que je veux continuer», car j’avais vraiment un sentiment comme si j’étais seule au monde. C’était un buttonhook, le plus dur, le plus dangereux virage imaginable. Le mec me dit « S’il y a d’autres camions de la même marque dans la cour, parfois leur clés peuvent ouvrir les autres portes. Nous sommes restés autour de Guelph pendant 4 jours. Et les voitures ne voulait pas cesser de venir assez longtemps pour que je sois en mesure d’entrer dans leur voie. Ca aurait été parfais, pas vrai? Son profil. #c17infos Toute ma vie en camion. Donc j’étais maintenant enfermée à l’EXTÉRIEUR du camion, sans mon porte-feuille. Pour vrai lol. Mon partenaire m’a dit: «Tu vas voir quand on va arrivés au Manitoba, il n’y a rien à regarder. Et cette photo a été prise, je roulais vite et la colline n’était pas si à pic. Vos encouragements et vos pensées m’ont donnés des ailes jusqu’à maintenant. Rien n’aurait pu aller mieux pour moi. 15 -20 CM de neige pour Nairn center, et 15-20 mm de pluie verglaçante pour Huntsville… YAY…. Bon, je lui ai pas dit « Pardon Monsieur, est-ce que vous avez envie de jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse? Nous sommes allés dans le nord de l’Ontario, où c’est collines après collines après collines. Finalement, j’ai réussi à voir POURQUOI on avait pas avancé…, Je ne sais pas ce qui s’est passé a part le fait que le bus a prit feu…. Beaucoup, beaucoup de miles à couvrir. La première fois que je conduis dans la neige, il devait y avoir une tempête de neige, c’était évident. Je déteste ce genre de portes. Il est vraiment comme ça. Quand j’aurai fini ceux-ci, j’ai un dernier examen à passer. Les outils que j’utilise pour faire attérir l’avion LOL, C’est tout pour cette semaine, on se parle bientot! J’ai eu du mal avec ça à l’école, et j’ai encore de la difficulté avec ça maintenant. Demain est le premier jour du reste de ma vie. Mais lorsque j’ai atteind le Wisconsin et par la suite le nord du Michigan, le soleil est revenu. Il y avait un parking que j’ai détesté, avec 3 portes qui faisaient face à 3 autres portes. Que la vitesse tue? Pensant que j’avais rêvée, je me suis rendormie. Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. À la fin février j’ai été malade pendant 2 semaines, et le temps que ca m’a prit pour me … TADAAAAAAAAAAAAAA. Oh, il a plu beaucoup mais j’aime mieux la pluie que la neige lol. Et à ma première journée au retour, mon phare avant gauche ne fonctionnait pas. L’accident s’est produit ce mardi vers 21 heures sur l’autoroute E313 en direction d’Anvers. Le pauvre homme n’a pas eut le temps de descendre que j’étais déjà à ses cotés, avec une expression de biche triste au visage et je lui demande s’il veut jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse . Nous sommes allés chercher la charge chez Johnson et Johnson, et nous avons immédiatement prit la route. C’ était étrange parce qu’on ne pouvait pas voir quoi que ce soit en face de nous et sur les côtés il n’y avait rien là de toute façon. Ma commune. Pendant près de 3h, sous un soleil brulant, j’ai réussi à avancé environ 1km. J’ai appelé une compagnie pour avoir une petite idée, mais vu que je suis au milieu de nul part, ils me demandent un minimum de 100$!!!! Puis, quand j’ai quitté, la charge était si lourde, qu’il était difficile de monter les collines. Je me suis arrêtée à Nairn Center dans le nord de l’Ontario et j’ai texté mon frère pour qu’il m’envoie la météo. Nous devons faire glisser les tandems (Les 2 séries de pneus à l’arrière de la remorque) jusqu’au bout. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. Les pompiers avaient fermés l’autoroute le temps d’éteindre les flames…, Je commence à croire que le soleil n’existe pas à Chicago. …voici quelques détails pratiques tels que je les ai vécus lors du début de ma Il a tout aussi gentiment accepté et ÇA A MARCHER WHOO OOOOH!!!! Je devais aller dans la porte 5, donc je devais faire demi tour dans cet endroit très limité. Heureusement, il n’y avait pas de camion dans les portes 1, 2, ou 3 donc sans perdre trop de temps j’ai été capable de…. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles… mais YAY c’est presque fini!! L’accident a généré de gros embarras de … J’étais TELLEMENT fière de moi. Je déteste y aller. Prendre deux voies ne veut pas dire que vous tournez simplement à partir de la voie de gauche ou du milieu. Ca me fait plaisir de le traduire, mais je veux être sure que je ne le traduis pas que pour moi-même! Et puis, j’ai passé une demi-heure à la recherche d’une remorque vide, juste pour recevoir un message disant que j’avais besoin d’aller ailleurs pour obtenir une remorque-_-, Donc, disons que j’ai été heureuse d’arriver au centre d’opération à Guelph…. Tellement beau. Je n’ai pas eut. Partage. Maintenant, je suis à la maison pour un autre 2 jours. c’est apprécié plus que je ne peux le dire. J’avais faim, j’étais fatigué, et il n’y avait rien autour. Mais à ce moment la, nous étions déjà loin. Ce pourquoi je travaille depuis un mois. L'OUTIL INDISPENSABLE QUAND ON VIT EN FORÊT ? Prends ca, la malchance. Je sors pour descendre les béquilles puisque je devais laisser la remorque, lorsqu’un homme ouvre la porte à coté de celle que je venais de me garrer pour me dire « Tu as oublié d’ouvrir les portes! Je ne sais pas pourquoi mais je l’adore…, Nous sommes passées par l’Ambassador Bridge, et la vue était tout simplement de toute beauté…, La ville que vous voyez c’est Détroit. pas mal ce camion ,bon jeudi ( daniel ) dafline , Posté le mercredi 15 mai 2013 16:35 en tout cas un beau torpedo ! Et même si cela m’offrait des paysages époustoufflants, C’était majoritairement des collines. Snelle levering, competitieve prijzen, service Oh oui, et c’était TELLEMENT FROID à Edmonton. Donc j’étais maintenant enfermée à l’EXTÉRIEUR du camion, sans mon porte-feuille. J’ai fait beaucoup d’aller-retour entre le centre d’opération à Guelph et le centre d’opération de Gary, en Indiana. Devant nos yeux. Y’a certains parking qui sont super facile et pourtant la remorque ne veut pas coopéré, mais cette fois ci, c’était comme un couteau dans du beurre, ca a glisser tout seul. Il m’a fallu une demi-heure pour garer la remorque. Et puis, ma charge n’était même pas encore là. C’est une situation inquiétante que nous rapportent des témoins ce mercredi. Et la plus part du temps j’ai eut une belle température. Ils ne peuvent pas faire démarrer le moteur mais au moins la porte serait ouverte ». Bon, je lui ai pas dit « Pardon Monsieur, est-ce que vous avez envie de jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse? Je ne fume pas dans le camion, et quand je suis sorti pour fumer une dernière cigarette avant de m’endormir, j’ai essayé de laisser mes yeux s’habituer à l’obscurité, mais rien à faire. Les outils que j’utilise pour faire attérir l’avion LOL, C’est tout pour cette semaine, on se parle bientot! Que lorsque je serais rendue à l’endroit où je ne pouvais plus rien voir, le monde avait disparu … Voyez vous-même ce que je veux dire …, Une fois que nous avons franchi le mauvais temps cependant, nous avons été traités avec des choses sympa. À un moment donné, j’ai été prise dans un bouchon MONSTRE. J’ai donc fait ma livraison, et ca ne m’a pas fallu trop longtemps pour me stationner (même si elle prend beaucoup de temps à se déplacer avec les tandems à l’arrière), mais quand il était temps pour obtenir le nouveau trailer, nom de Dieu, les tandems sont à l’arrière et ils ne bougent pas! Ca me fait plaisir de le traduire, mais je veux être sure que je ne le traduis pas que pour moi-même! J’avais un poid d’environ 45000 lbs dans le dos, ce qui me faisait ralentir en fou. Puis, quand j’arrive proche de où je dois faire la livraison, il ya une putain de lumière de circulation au sommet d’une colline, et le putain de camion putain ne voulait pas avancer. Mais bien sur, ca aurait été trop facile. J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? Il a même reculé. Quand j’ai quitté Guelph, je suis allé pour livrer une petite charge à Proctor & Gamble. Heureusement, le conducteur a pu sortir de sa voiture, mais si il n’avait pas cessé de faire des tonneaux au bon moment, il aurait fait un face à face avec un camion-remorque et puis ça aurait été game over. Voir plus d'idées sur le thème Van aménagé, Camion amenager, Amenagement camionnette. Ca bougeait pas du tout. Toukie. Le lendemain matin je suis repartie pour Hunstville, en sachant que je devrais arrêter en chemin pour la nuit. J’ai pu entrer dans la voie de gauche, redresser, et faire mon tour. nous avons capturé une baleine dans nos filets !!!!! Je me tapait dans le dos. Sur le coup je croyais que vu qu’ils se gueulaient dessus ils étaient pour se battre, mais non. Il y a 3 semaines, il y avait une tempête de neige, et celle semaine, la pluie de nouveau…, Je me demande s’il pourrait s’envoler s’il va assez vite…, Alors voilà! John est un amour. À un moment donné, j’ai été prise dans un bouchon MONSTRE. Et l’autre camion n’est pas un Freightliner comme le miens. Une fois dehors, tel un ange apparu du ciel, y’a un Freightliner qui se gare devant moi après avoir rempli son réservoir d’essence. Il n’y avait pas de truck stop. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Il m’a montré le type de tournant les plus difficiles à faire, le button-hook. Il y a 3 semaines, il y avait une tempête de neige, et celle semaine, la pluie de nouveau…, Je me demande s’il pourrait s’envoler s’il va assez vite…, Alors voilà! Ils ont commencé à nous charger tout de suite, mais 4h plus tard, nous étions toujours là, attendant la facture des douanes afin que nous puissions partir avec la charge! 2. Le conducteur a perdu le contrôle et s’est retrouvé sur le côté de la route. J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? Pratiquement pas de collines, de sorte partout où on regardez il n’y a rien à voir. J’ai lâché un gros OUI! » Au début, je ne croyais pas que le changement serait aussi radical, jusqu’à ce que je tourne un coin après avoir gravi une colline vraiment difficile, et j’ai vu le signe «Le Manitoba vous souhaite la bienvenue » et boom, tout est plat. C’était un buttonhook, le plus dur, le plus dangereux virage imaginable. Cela a été tellement bizarre …, Mais c’est vrai. Lorsque, finalement je me suis arrêtée une fois passée la frontière, je suis allée au toilette, j’ai mangé une sandwich et j’ai été dormir. Nous avons jusqu’à après demain pour faire notre livraison à Brockville, en Ontario, alors nous avons beaucoup de temps. Le problème est, en hiver, ils sont gelés au moment où vous arrivez chez le client. Donc, c’est tout pour l’instant. Un camion a versé sur le flanc vendredi peu avant 4h du matin sur la E429/A8 Lille-Bruxelles à hauteur de Marcq.
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